近日，交通运输部发布《关于湖北省“现代内河航运建设”交通强国建设试点任务的验收意见》。主要意见如下：

  一、“现代内河航运建设”试点任务已完成，达到试点预期目标，同意通过验收。

  二、通过试点任务实施，湖北省加快航道提等升级和绿色智能发展，打造环保智慧特色港口，建设现代绿色船舶，推动内河航运机制创新。

  三、试点成果具备比较好的创新性、引领性和示范推广价值，在高位统筹推动、跨领域融合、机制创新等方面形成了可复制、可推广的先进成果和典型经验，对推动内河航运高质量发展具有较强的参考借鉴意义。

  一是配合完成长江中游航道整治工程，推动三峡水运新通道开工建设，推进汉湘桂南北大通道湖北段提级扩能，相继实施汉江2000吨级航道、汉江2000吨级二线船闸、唐白河（唐河）航道、汉北河航道等高等级航道工程，建设香溪河、富水、浠水、浰河等长江、汉江支流航道。二是构建汉江508公里电子航道图，与长江电子航道图干支联动、相互连通，实现电子航道图数据互享、信息互通。三是开发“e船畅”船闸统一调度管理系统，实现汉江、江汉运河等6个船闸通行远程报港、一次查验、全程放行。四是建设绿色航道，将生态护坡、生态护底技术运用在汉江、汉北河、唐白河等航道设计、建设过程中，全面实施疏浚土综合利用，建立仿生态鱼道和增殖放流站，开展汉江梯级联合生态调度，按计划培育放流鱼苗，营造良好水生态环境。

  一是开展武汉港阳逻国际集装箱铁水联运二期工程，开发智能闸口、堆场自动化、无人驾驶集卡、智能理货等智慧港口功能，实现江海直达、汉欧班列等集装箱水铁无缝衔接集并运转。二是构建“云上多联”智慧供应链综合服务平台，利用5G、物联网、人工智能等现代信息技术，为公司可以提供多式联运供应链基础物流、金融、数据增值服务支撑等能力，实现信息共享、资源共享，同筑供应链市场。三是打造长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运示范工程，创新车船直取、集装箱不落地模式，研发水铁联运信息集成系统，统一指挥调度水铁联运全流程作业，实现铁路与白洋港信息相互连通，运转效率较传统转运方式提高50%。四是建设武汉、宜昌化学品洗舱站和武汉新五里水上绿色服务区，开发智慧洗舱系统，编制《洗舱从业人员培训制度》等，实现远程操控一键洗舱；开发“互联网+航运服务+陆上接送”模式，为过往船舶提供便利购物、环保接收、船舶修理、燃油供应、水上医疗、智能快递等12类“一站式”综合服务。相较于传统洗舱，智能洗舱工艺采用中水回收利用技术可减少约38%的用水使用量，采用高温热水无害化清洗方式可减少约95%的洗舱化学品使用量。五是推进港口岸电示范建设和使用，针对三峡库区高落差、远距离、并靠供电等情况，研发电缆智能收放系统、T型接口箱等设备，创造探索出靠岸固定式、离岸浮动式、船电宝等6种典型岸电供电系统，实现三峡库区岸电使用“全覆盖”。六是建成宜昌港长江三峡游轮中心，积极探索港口绿色提质、智慧赋能、文旅融合等方面新技术、新模式、新场景，以观光游轮为载体，打造具有长江三峡特色的“两坝一峡”水上旅游航线。

  一是研发建造特定航线集装箱船，开展江海直达船舶宽扁船型双尾线型开发、高效螺旋桨运用、结构轻量化设计技术及节能减排应用等多项关键技术攻关，建成“汉海”系列1140标箱集装箱示范船5艘，投入武汉至上海洋山江海直达特定航线运营；建成“汉亚”系列500标箱集装箱江海直达船4艘，投入武汉至日本、韩国集装箱直航航线运营。二是研发建造纯电动游轮，攻克电动游轮大容量电池兼容性、大功率港口充电等关键性技术难点，建成纯电动船“长江三峡1号”“君旅号”“长江荣耀号”、混合电动船“西陵峡和谐号”“西陵峡和悦号”等，依托丰富的水上旅游资源，加强与地方特色文化结合，推动水运旅游融合发展，高标准打造武汉“两江四岸”、宜昌“两坝一峡”、宜昌长阳清江画廊等3条国内水路旅游客运精品航线。三是开展内河智能船舶技术探讨研究，研发船舶表面减阻、智能感知、智能机舱、智能能效等技术，完成样机设计、制作并进行系列试验，成功将高效推进、直流组网、清洁能源动力、智能能效等研究成果成功应用于多类电动船舶，有效实现高效、节能、减排目标。

  湖北省加强跨领域、跨部门合作，推进交通运输与相关产业深层次地融合，打造现代内河航运发展新业态新模式。一是推进铁水联运“无缝衔接”。武汉阳逻港、宜昌白洋港加强港口与铁路联通，推动铁路、港口信息互通共享，车船驳接智能化统一调度，集成作业、运输、仓库、站场功能，打造“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”高效模式。二是促进“水运+文旅”融合发展。武汉、宜昌等地将当地文旅资源融入水运，打造覆盖多业态、无边界的“水上旅游街区”，探索交通服务为基、文化融入聚魂、生活消费接地的文旅融合发展路径，实现传统客运港站向旅游综合服务站转型。三是推进岸电跨领域平台建设。以宜昌为试点，加强交通与电力部门合作，按照“资源共享，优势互补”原则，组建长江流域岸电运营服务企业，打造国内跨省域、跨流域的岸电服务平台岸电云网，建立交通、海事、电力、企业等单位资源共享、合作共建、联合共推的工作机制。

  湖北省深入贯彻落实全面深化改革要求，转变思想观念，改革机制，变革发展模式，激发改革活力，推动水运高质量发展。一是建立汉江航运一体化开发机制。明确以湖北港口集团为主体，坚持市场化方式，采取参股、控股、股权置换等手段，加快资源整合步伐，统一汉江航运投资建设运营。二是深入推动交通投融资体制改革。研究设立了募集规模100亿元的湖北省港航发展基金，重点用于全省港口航运建设项目，并多元化参与港口航运产业资源和产业链上下游企业等市场化经营项目。三是建立汉江及江汉运河船闸运行统一调度机制。研究优化船舶过闸流程，开发“e船畅”船闸统一调度管理系统，船舶可通过APP实现“一次申请、全线通行”兴隆、崔家营、高石碑等6座船闸。四是探索港航“政校企·产创研”联合人才教育培训机制。宜昌市船舶检验中心、武汉理工大学及有关船舶设计研究所联合发起成立国内首个绿色智能船舶研发工作室，6家参研单位在“长江三峡1号”纯电动船研发建设过程中开展跨领域合作，有效培养产创研综合型人才。

  《湖北省汉江及江汉运河通航建筑物统一调度管理办法（试行）》（鄂交发〔2021〕193号）

  《湖北省汉江航道日常养护管理评价办法（试行）》（鄂交发〔2021〕142号）

  《省人民政府办公厅关于印发加快湖北省港航业高水平发展的实施建议》（鄂政办发〔2024〕47号）

  《湖北省支持绿色智能船舶产业高质量发展试点示范若干措施》（鄂融办文〔2023〕14号）

  《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高水平质量的发展工作方案》（鄂政办发〔2025〕39号）

  《湖北省多式联运示范工程奖补资金管理办法（暂行）》（鄂交发〔2022〕76号）

  《载运散装液体危险货物内河船舶换载货物洗舱要求》（T/TWA 002—2021）

  《联运堆场设备的模拟仿真方法、装置、介质以及设备》（专利号：ZL6.5）

  《武汉中远海运铁水联运码头安卓巡检APP1.0》（软件著作登记号：2021SR0725388）

  《武汉中远海运港口码头生产运行看板系统V1.0》（软件著作登记号：2024SR1425160）

  《船舶柴一电混合动力系统能效优化研究》（发表于《科学与技术》杂志2021年29卷5期）

  《从柴油机推进到纯电池动力推进，看船舶运维技术的发展》（发表于《科学与技术》杂志2021年29卷28期）