近几年随着造车新势力和国外汽车品牌的冲击，慢慢的变多的老牌车企也开始了年轻化的造车之旅。

  在这其中，比亚迪的表现尤为良好，凭借着旗下的王朝家族车型，销量直线上升，而长安也凭着自家研发的蓝鲸IDD保持着身处第一赛道的进度。

  今天我们就来拿长安逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版(以下用逸动PLUS代替)对比比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型(以下用秦PLUS代替)，我们的角度来看看两款价格相差不大的车型，哪一款更为适合你？

  逸动PLUS的车头点缀了一些红色线条，并且运动版标识在进气格栅处也用了红色，相比于老款车头，新款的设计更加新颖，整体年轻化的同时也增加了贯穿式设计的元素在其中，灯组的设计也比较锋利。

  点阵式的进气格栅几乎占满了秦PLUS的车头，而它的贯穿式比逸动PLUS更加贯穿式，直接采用了比较粗的镀铬饰条去贯穿整个车头，它的灯组设计也非常新颖，采用了多个箭头排列的设计。

  两款车头就体现出了两款车不同的性格，逸动PLUS的车头极具运动属性，而秦PLUS则偏向成熟一些，这种成熟属性也是宽大的前中网所带来的。

  两车虽然同属紧凑车型，但是秦PLUS比逸动PLUS在尺寸方面有着一定的优势，唯一没有逸动PLUS数据高的地方在于高度。

  而从设计层面来说，两车车身侧面的设计大体相仿，车身线条都比较流畅，腰线的使用也比较相似。

  层次感是对我逸动PLUS最大的感受，这种层次感来源于线条的使用，层层分明又环环相扣，并且贯穿式的设计也从车头延伸到了车尾。

  秦PLUS的车尾很光滑，没有过多的装饰，但是科技感却非常足，和逸动PLUS一样，贯穿式的设计也从车头延伸到了车尾，亮点在于车尾底部，非常有种“地包天”的感觉，并且车牌两边都采用了亮黑色做处理，进一步增加了科技感。

  设计不止于双联屏，逸动PLUS还把双联屏做了一个延伸处理，如果再仔仔细细地观察一下副驾驶前方，就会发现，双联屏的延伸设计还是具有视觉效果的手法。

  中控整体向驾驶员方向有倾斜，搭配上三幅式多功能方向盘，驾驶体验应该不会太差，座椅的缝线非常有意思，不同于常规缝线，也不同于豪华缝线，缝线的设计比较新颖，会增加一些运动属性。

  悬浮式的设计和简洁的风格更容易突显车内科技感，这两点秦PLUS都做到了，中控台上一整条贯穿式的设计直接把空调出风口，液晶仪表盘和中控屏用一种较为贴切的方法放在了一起，并且空调出风口还进行了单独的设计。

  而座椅缝线虽然表面看上去简洁，但是却不简单，运动风格的座椅，搭配上简洁却有设计的缝线也达到了该有的效果。

  两车目前没有很大的优惠，从价格上看逸动PLUS要比秦PLUS便宜2.19万，我们再把目光看向两车的动力系统，在便宜2.19万的程度下，逸动PLUS是要比秦PLUS的油耗要高的，换句线万，在驾驶一段时间以后会慢慢找回来，别急，我们在了解配置差异之后再下最后结论。

  逸动PLUS比秦PLUS在配置上多了360度全景影像、并线辅助、驾驶位座椅加热等等，而虽然多了这些配置，但是仔细琢磨一下，这些配置并不是刚需，反观秦PLUS，配置并不是很多，但是确实足够用了。

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