金升阳公司针对铁路系统应用领域推出新一代铁路电源——1/4砖100W产品UWTH1DxxQB-100WR3。该系列新产品具有12:1超宽输入电压范围（14-160VDC）的特性，通过我司新型掉电保持技术，可有效简化产品外围设计。同时，产品在全压全载情况下，可满足85℃的温升要求；DIY输入欠压调节功能能实现自由改变输入电压范围，满足多种铁路系统对不同输入电压的需求；除了超高隔离耐压设计，产品还满足EN50155、EN62368、EN45545、AREMA、CSA62368等全球认证标准要求。该产品真正的完成同一外围条件下超宽压输入理念，防止变更输入电压而变更外围电路，导致用户端需重新进行系统认证的情况。

  全球主流的铁路标称电压包含24V、28V、36V、48V、72V、96V、110V，根据EN50155铁路电源规定要求，输入电压波动范围如图所示。可知，在24V标称状态下，最低输入电压为14.4V，在标称为110V状态下输入最高电压可达154V，我司本次推出的14-160V超宽输入铁路电源适用于世界各地绝大多数输入电压的铁路系统。

  应对全球不同输入电压的客户的真实需求，传统方式是将输入电压分为3段：9-36VDC、18V-75VDC、43-160VDC。针对不同国家的用户系统采用不一样模块选型，这会带来物料难以归一化以及认证次数增加的难题，造成用户端应用的额外投入。UWTH1DxxQB-100WR3适应全球不同输入电压铁路系统，可避免上述问题。

  仅拥有超宽的输入电压范围没办法真正使用户得到满足需求，还需要更简单的外围设计来满足铁标要求。一款产品满足全球客户的真实需求的前提是：使用所有输入电压范围时只需配置一套统一的外围电路，因此在用户端设计时，产品是不是能实现掉电保持功能成为不可或缺的选品要求。

  传统设计是在产品输入端放置电解电容，若想实现采用固定一套外围的理念，电解电容的耐压必须≥200VDC，在24V低压输入时电容存储的能量要能够很好的满足100W的功率维持10ms的要求，这对电容的体积是一个极大的挑战。

  我司产品采用主动式掉电保持技术，完美解决了这样的一个问题。在用户系统模块设计过程中，14-160VDC全电压范围只需一颗470uF/100V的电容就能满足需求，可使用户得到满足系统更为严苛的条件。

  UWTH1DxxQB-100WR3该款产品设置了掉电保持外置电容专用引脚，系统通电时，输入能量不会直接灌入掉电保持的大电容中，无形中减小了输入端的容值，从而系统通电时由于电解电容产生的冲击电流就会大大减小，逐步提升用户系统的可靠性。下图为传统方案和我司方案的冲击电流对比图（无任何抑制处理条件下测试），能够准确的看出，我司方案冲击电流仅为传统方案的一半。

  UWTH1DxxQB-100WR3除了增加外置电容专用引脚，还增加了输入欠压调节引脚，通过调节该引脚和输入地之间的电阻值能轻松改变输入欠压点，用户端可根据系统实际的需求快速调节。Ruvlo和欠压点的对应关系能够最终靠产品的技术手册进行查找。

  铁标EN50155要求最高耐压为输入对输出1500VAC，我司可实现输入对输出3000VAC加强绝缘，输入输出对外壳满足2500VAC。设计过程中参考严格安规设计的基本要求，提升不同铁路系统在高海拔应用条件下的可靠性。

  将FC-C08D 模块加装在DC/DC 模块的前端，可以使电源产品满足EN50155 标准中的EMC 要求。配合金升阳铁路电源模块使用，铁路电源的最大输入电压应不大于FC-C08D 的最大工作电压。